Ｔ−ｇｌｏｂｅを買うと付いてくるホースですが２回キャンプ場に行ってみましたが蛇口の形はどこも日本式？スクリューの形状が違って使えなかった。

そこで、キャンプの買いだしの時ホームセンターでこんなモンを買ってきて改造を決意！

勿体ない！と思っていても自分のスタイルで使えないものは無駄なので、思い切ってカットしてしまう！

そして、買ってきた日本の蛇口用スクリューを取り付ける！

キャンプ場の蛇口にピッタリ付いた！

水漏れも無し！

それをＴ−ｇｌｏｂｅのシティーウオーターにつなげる。

見事、ポンプを使わずに水が出る！

大成功！

だけど、純正のタイプも使い方があったのかもしれませんね？万が一の為、ホース部を少し残してカットしました。

今回、大容量インバーターを購入したのでバッテリー直結の為、配線を外部バッテリーから室内に引き込む事にしました！

バッテリーは室内でも良かったのですが完全に隔離されていて加工のしやすい、外部格納庫から配電盤の裏まで引き込む事にしました。

室内から見た、収納庫です。電動ドライバーにドリルを付けて２箇所に穴をあけました。

バッテリー側から見るとこんな感じです。ココに１００Ａ対応のケーブルを引きます。今回はブースターケーブルを利用してインバーター配線を引きます。（１００Ａはブースターケーブルに書いてあった性能を信用して書いてあります。）

室内に引き込み、隙間をコーキングしました。念の為、反対側の方もコーキングして置きました。

簡単ですが、こんな感じで引き込み完了！１２Ｖの配線はロスが大きいので最短で引いた方がいいのですが今回は、まだ、インバーター本体の設置場所を決めかねているので、長めに取ってあります。今現在はメインスイッチの近くの床に直置きしてスイッチの切り忘れをしないようにしています。（本体にメーターも付いているので今はコレでＯＫ！）その内、メインスイッチとインバータースイッチを船用の大容量スイッチに交換したいと考えています。

 

今回、キャンプ場で修理するつもりだったが気持ちよくお酒のんでたら「今度でいいや〜！そんなに漏ってないし〜！」なんて気になって帰り際、ホースで水を掛けてみたら、中にいた妻がドン！ドン！ドン！と壁を叩く！「水が垂れた？」「雨のように漏るよ！」なんと！モップで擦ったのがいけなかったのか？脚立で登って見るとヒンジの所に隙間が出来ている。雨の時にはポトリ！でホースで横から掛けるとビッショリになるのならばココだと思い、応急処置として隙間ねんどを使って塞いだがシリコンなので着かない！やっぱり液体コーキング材をつかわねば！

翌日は雨であったのでペットシーツを床に敷いて仕事に出かける！しかし、雨漏りをした形跡はなかった！やはり、この部分からの雨漏りと判断できそうだ。

テープタイプの方が上手く貼れると思って買ってきたのだが天井を見てガッカリ！時々見てはいたのにいざとなると記憶って確かじゃないですね・・

これは換気扇の所や他の所に使う事にする。

 

白だと思っていたシールはクリアーでした！今回はちゃんと定規で測って均等に貼りました。感触も違和感も無く満足！

後日、ポマトまで日帰りの時に使ってみました！

さすがに夜はよく見えないが走行中も後ろにいるクルマのタイプくらいは識別できます。２ＣＨで受信する為、ＴＶの番組がゴースト状態で映る事があり、深夜の走行時はドラマなどうっすら人の顔などが映るとかなり怖い！始めは「見てはいけない物を見てしまったのか？」と青ざめてしまった！

帰りに箱根（神奈川県）を走行中はＮＨＫが２ｃｈで放映されていて完全にドラマが映って後方確認どころではなかった。

不満点も多いが後方が確認できると言うことは、こんなにも運転に余裕が出来るのか！とバックは勿論、車線変更、後続車の有無などサイドミラーだけでは判らない所の確認が出来る事は嬉しい！すでに欠かせない装備となった！

しばらく実験？の為、即席で天井にとりつけました！もちろん、走行をする事は考えていませんので室内にも使っている耐震マットで貼り付けただけです。それでもガッチリ固定出来て強風でも剥がれる事はなさそうだ。

取りあえず、小雨が降っていたので曲がっているのは我慢して配線を室内に引き込む！

ファンのネジを外して隙間を作り、室内に配線を引き込みました。

 

何処に配線すればいいのか？迷う所ですが今回はＭ氏に教えて頂いた所に結線しました。ただし、メインスイッチをＯＦＦにするとバッテリーから遮断されてしまうので当分はＯＮのままで使ってみる事に！

仕事から帰って、メインスイッチを暗闇でＯＦＦにしてみると本来、点灯しないはずの電圧計が光っていた！試しにライトのスイッチをオンにしてみたが電気は点かず電圧計の光も消えてしまった。１５Ｗのソーラーならチャージコントローラーは不要と書いてある商品を見かけるが、やっぱりあった方がよさそう・・それとＡ−Ｖモニターでバッテリーの状態を把握する必要があるなぁ〜

しかし、何かする時は何時も雨だよぉ〜　バッテリーもどの位充電されたのだろうか？

 

まぁ、実験は始まったばかりだし、ＢＥＳＴな配線が判るまで気長に試してみる事にします。

設置から２週間ほど使っていましたが天候に恵まれず晴天だったのが３日位だった。その為あまり充電された感じはなくて、どちらかと言えば夜に放電しているのでは？と思うようになってきた。最近流行の７０Ｗなどのタイプなら過充電防止の為にチャージコントローラーなどで制御する必要があるようだけど１５Ｗなら必要無いと言うのはなんでだろう？

今まではメインスイッチを入れっぱなしで使っていたので警報機など微力ながら使っているのでバッテリーに直結して使って見ることにした。

この方法は以前、ＴＧにソーラーを付けている方から聞いた方法です。メインスイッチを切っていても２個あるバッテリーは並列で繋がっているので、もう一つのバッテリーにもチャージされるそうだ。

今回はたまたま工具箱に有った配線を使ってシガーソケットでつなげるようにした。これならばソーラーをＴＧのソケットに入れてメインをＯＮにしてもＯＫだし、使いやすいと思っています・・

はたして、今度は充電の感じは変わるのだろうか？（ホントは変わらないと思っているけど）

 

 

 

早速、テストしたのだが日中なのでソーラーからの充電量もあって１５Ｖ近くにまでバッテリー電圧が上がり過入力マークが点灯してしまった。２５０Ｗくらいの電気器具を使ってみたが、電圧は安定している！試しに７００Ｗの掃除機で清掃したが安定していた。今までならインバーターの警告音が鳴っていたのだが・・

 

夕方に他の用事で社長が来られて１００ＶにＴＧを繋いで入るときにチャージャーが作動するとコンバーターが壊れる可能性がある事を指摘されてしまった！（涙）これはソーラーとＴＧのチャージャーが同時に充電するのがマズイらしい？対策として配電盤の中にあるコンバーターのブレーカーを落としてキャンプ場などで１００Ｖに繋いでも１２Ｖの使用はバッテリーからの持ち出しになる事を意味する。しかし、今後はソーラーがチャージしてくれるので問題はないと思う。ちなみにＴＧ社の推奨はバッテリーには何も繋がず、配電盤にソーラーやインバーターを繋ぐ事だそうである。

甘く危険な配線の為、マネはしない方がいいだろう！